人臉識別系統(tǒng)應(yīng)用于施工升降機的目的是為了解決“非駕駛員駕駛升降機”問題。在實際工程應(yīng)用中產(chǎn)生了兩種類型的產(chǎn)品，單機版施工升降機人臉識別系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)化施工升降機人臉識別系統(tǒng)。

　　單機版人臉識別系統(tǒng)因錄入駕駛員身份信息的入口完全掌握在工地管理人員手中，工地的管理人員權(quán)利較大，且不能夠被有效監(jiān)管，因此，該方法不能夠保證駕駛升降機的駕駛員一定是持證上崗。換言之，此種設(shè)備僅能夠有效解決解決工地務(wù)工人員任意駕駛升降機行為，不能夠保證駕駛升降機的人員一定是持證上崗人員。

　　網(wǎng)絡(luò)化施工升降機人臉識別系統(tǒng)是相對于單機版人臉識別系統(tǒng)而言。網(wǎng)絡(luò)化施工升降機人臉識別系統(tǒng)將人臉識別系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，能夠有效發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，將人員管理、設(shè)備管理想結(jié)合，切實做到駕駛員持證上崗，避免工地管理員任意錄入問題。

　　網(wǎng)絡(luò)化施工升降機人臉識別系統(tǒng)優(yōu)點：

　　1.人臉識別特征信息一次采集，多處使用，免除一個人員駕駛多個升降機頻繁錄入信息的煩惱；

　　2.駕駛員信息多處采集：可以在單位內(nèi)一處集中錄入，也可以通過安裝在升降機的人臉識別設(shè)備錄入；

　　3.授權(quán)方便：工地基層管理人員不需要通過終端人臉識別器，既可以終止、授權(quán)相關(guān)人員駕駛某一臺升降機；監(jiān)管人員發(fā)現(xiàn)無證駕駛升降機行為，可以直接通過平臺終止司機駕駛升降機行為，無需跑現(xiàn)場；

　　4.信息審核制度，避免無證作業(yè)：駕駛員信息需要相關(guān)人員審核，確保駕駛員持證上崗；

　　5.網(wǎng)絡(luò)平臺化管理：監(jiān)管單位、公司管理人員均可以看到駕駛員的信息，有效監(jiān)督信息錄入/審核人員，避免作弊行為。

　　該系統(tǒng)主要由控制器、人臉識別模塊、位置檢測模塊、鎖車模塊、電源管理模塊、控制元件和指示燈構(gòu)成。在使用該系統(tǒng)時先將升降機駕駛?cè)藛T的人臉信息采集錄入存儲后才能經(jīng)行人臉比對識別，如果人臉識別成功則可以操作升降機，否則無權(quán)操作。

　　功能特點

　　●轎廂供電+輔助供電兩套供電系統(tǒng)確保工作期間不斷電；

　　●具有“運行指示、人臉識別聲光提示”功能；

　　●紅外線技術(shù)，有效可以防止使用圖片作假輸入人臉；

　　●人臉識別設(shè)備速度快(1秒左右)，準(zhǔn)確率高；

　　●人臉數(shù)據(jù)可拷至U盤，便于數(shù)據(jù)分析、管理；

　　●可存儲多達50名駕駛員信息；

　　●可存儲多達30000條考勤信息；

　　●有效識別間距：30~80cm。

　　使用流程

　　人臉信息錄入

　　升降機啟動

　　升降機每次落地后，系統(tǒng)自動關(guān)閉升降機。再次啟動需人臉識別確認(rèn)后方可開機，有效防止升降機使用期間，非駕駛員開啟升降機行為的發(fā)生。

　　經(jīng)過市場調(diào)研、分析，力航科技研發(fā)施工升降機人臉識別系統(tǒng)SGDT-R-B，同時保留擴展接口，可以根據(jù)不同用戶要求定制，經(jīng)試點運行一年來，用戶反映很好，可以有效避免無關(guān)人員使用設(shè)備。